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カローラクロスとドブロを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとドブロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロ
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 308万円448万円
ドブロの相場表を見る
1624 中古車掲載台数 27
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/純正マルチ/パワーBゲート

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    317万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 純正8型DAレーダークルーズ

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC ドラレコ パワーシート

    本体価格
    337.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z トヨタ認定中古車・禁煙車・元当社試乗車

    本体価格
    278万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 当店デモカー ACC ドラレコ Bカメラ

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    337.5万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 1.5Lディーゼルターボ

    本体価格
    428万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 展示車 前後バンパー同色塗装

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 元試乗車 新車保証継承 5人乗り

    本体価格
    348.7万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ デモカー登録車両

    本体価格
    337.6万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 当社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ジェラード・ホワイト/オートハイビーム

    本体価格
    348.8万円

関東
438
304.6万円
関西
234
304.5万円
東海
243
304万円
北海道
41
340.7万円
九州
296
308.1万円
東北
96
313.9万円
北陸・甲信越
89
311.5万円
中国
130
308.4万円
四国
57
309.8万円
地域別台数
関東
10
353.7万円
関西
4
387万円
東海
3
271.7万円
北海道
3
321.3万円
九州
4
343.2万円
東北
2
340万円
北陸・甲信越
1
328万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フィアット  ドブロ
199.9万円345.9万円 新車時価格 399万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1797~1986 排気量(cc) 1498
98~170 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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