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カローラクロスとR8を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとR8の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  R8
VS
210.6万円419.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 668万円2357.9万円
R8の相場表を見る
1615 中古車掲載台数 31
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    346.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型DA 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    358.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ 純正DA

    本体価格
    353.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9インチディスプレイ付き

    本体価格
    263.2万円

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    2357.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    720.8万円

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    本体価格
    1620万円

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    1550万円

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    2270万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENフルエアロ ACコンプ交換済 純正19AW

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    786万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スズカグレー サイドブレードカーボン

    本体価格
    1528万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
434
304.1万円
関西
236
303.6万円
東海
241
304万円
北海道
43
338.2万円
九州
290
307.9万円
東北
92
312.1万円
北陸・甲信越
91
312.6万円
中国
129
308.4万円
四国
59
304.7万円
地域別台数
関東
14
1376.3万円
関西
2
1149.9万円
東海
8
1206万円
北海道
1
688万円
九州
4
1391.3万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

R8の中古車を探す

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カローラクロスとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  R8
199.9万円345.9万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1797~1986 排気量(cc) 5204
98~170 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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