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カローラクロスとA6を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとA6の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  A6
VS
185.9万円419.8万円
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中古車相場 29.8万円816万円
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1648 中古車掲載台数 151
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ・全周囲モニター・BSM・追従型クルコン

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正Dオーディオ ドラレコ

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    351万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・フルエアロ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型ナビ付DA 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Bモニター 電動Rゲート コーナーセンサ

    本体価格
    259.6万円

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    本体価格
    244.9万円

関東
444
304.5万円
関西
239
304.4万円
東海
249
303.6万円
北海道
44
338.2万円
九州
292
307.8万円
東北
94
313.3万円
北陸・甲信越
94
314万円
中国
134
308.2万円
四国
58
306.1万円
地域別台数
関東
58
322.9万円
関西
22
349.6万円
東海
10
357.4万円
北海道
25
205.9万円
九州
11
347.3万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
8
286.9万円
中国
4
308.5万円
四国
2
385万円

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カローラクロスとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  A6
199.9万円345.9万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~170 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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