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ランドクルーザー300とモデルSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   テスラ  モデルS
VS
747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 238万円1498.5万円
モデルSの相場表を見る
320 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ フルセグTV

    本体価格
    965万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1225万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ツートンレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD TコネクトナビクールBOXデフロック寒冷地

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ本革 クールBOX AUTHORアラーム

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ Rモニター デフロック

    本体価格
    1133万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ Rエンター R電デフ 空気圧警報

    本体価格
    1038万円

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  • テスラ モデルS P90DL 後期モデル 7人乗り後向きシート ルーディクラスモデル0-100 2.8秒

    本体価格
    応談

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    本体価格
    487.3万円

  • テスラ モデルS 100D ホワイトインテリア ガラスルーフ

    本体価格
    528万円

  • テスラ モデルS 85D 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデルS P100D ルーディクラスパフォーマンス 寒冷地P コールドクライメートP 右H D車

    本体価格
    498万円

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    428万円

  • テスラ モデルS P85シグネイチャー フラッグシップモデル

    本体価格
    327.8万円

  • テスラ モデルS 90D 4WD パノラマサンルーフ 黒革 エアサス 禁煙車

    本体価格
    426万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス フルセルフドライブ オートパイロット

    本体価格
    700万円

  • テスラ モデルS モデルS PLAID ヨークステア Mルーフ 

    本体価格
    1290万円

関東
53
1113.1万円
関西
60
1127.5万円
東海
67
1057.3万円
北海道
31
1149.3万円
九州
45
1090.7万円
東北
15
1113.6万円
北陸・甲信越
15
1134万円
中国
25
1045.9万円
四国
9
1130.6万円
地域別台数
関東
13
572.7万円
関西
10
371.8万円
東海
5
652.2万円
北海道
2
955.5万円
九州
5
560.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   テスラ  モデルS
510万円800万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
309~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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