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ランドクルーザー300とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  MAZDA6セダン
VS
747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 139.8万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
317 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL 12.3型ナビ モデリスタ リヤエンター

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLサウンドナビ

    本体価格
    1215万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター 空気圧 電動デフ クールBOX

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/リアモニター/JBL

    本体価格
    1385万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ダウンサス ヒッチメンバー

    本体価格
    1063万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD バックカメラETCシートヒータABSセンサー

    本体価格
    1121万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ

    本体価格
    1014万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBL エンターティメント

    本体価格
    応談

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    本体価格
    185.6万円

関東
50
1123万円
関西
62
1125.7万円
東海
67
1055.8万円
北海道
32
1151万円
九州
47
1090.4万円
東北
14
1118.2万円
北陸・甲信越
11
1083.8万円
中国
25
1045.9万円
四国
9
1130.6万円
地域別台数
関東
16
226.1万円
関西
3
319.2万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
8
240.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
4
293.5万円
中国
4
263.4万円
四国
0
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ランドクルーザー300の中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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ランドクルーザー300とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  MAZDA6セダン
510万円800万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3345~3444 排気量(cc) 1997~2488
309~415 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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