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ランドクルーザー300とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 49.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
320 中古車掲載台数 137
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー モデリスタフルエアロ 寒冷地

    本体価格
    998.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    865.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL ベージュ本革 モデリスタエアロ AW

    本体価格
    1038.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント

    本体価格
    989万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 法人1オーナー禁煙車 リアエンター

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SR/JBL/リヤエンタ/寒冷地/クルBOX/電リヤ

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD レイズ20インチホイール

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1260万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー/禁煙/純正ナビ/本革シート/ETC

    本体価格
    96.8万円

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    89.9万円

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    142.3万円

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    95.5万円

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    85万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビBカメラPスタート ETC 1年保証

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    68万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド e:HEV 

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX Bluetooth接続 電動シート インターナビ フ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車(保証1年)・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    128万円

関東
54
1111.3万円
関西
60
1127.5万円
東海
66
1058.4万円
北海道
31
1149.3万円
九州
46
1088.1万円
東北
15
1113.6万円
北陸・甲信越
15
1134万円
中国
24
1048.3万円
四国
9
1130.6万円
地域別台数
関東
48
117万円
関西
13
124.6万円
東海
13
112.5万円
北海道
8
88.4万円
九州
15
149.6万円
東北
17
112.5万円
北陸・甲信越
8
111.2万円
中国
8
97.7万円
四国
7
187万円

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ランドクルーザー300とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ホンダ  アコードハイブリッド
510万円800万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
3345~3444 排気量(cc) 1993
309~415 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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