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ランドクルーザー300とZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とZXブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   シトロエン  ZXブレーク
VS
747.1万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 148万円
ZXブレークの相場表を見る
325 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 リアデフロック

    本体価格
    814万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD VOSSEN22inAW SOREXヒッチメンバー JBL

    本体価格
    1083万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ モデリスタエアロ JBL

    本体価格
    1038万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンタ・サンルーフ・リフトUP・22AW

    本体価格
    1338万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD Tコネクトナビ/パノラミック/ムーンルーフ

    本体価格
    889.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 登録済み未使用車ヒッチメンバ-ク-ラBOX

    本体価格
    1188万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3インチナビ

    本体価格
    1014万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SDナビゲーションシステム

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ/両出モデリスタマフラー

    本体価格
    1950万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型JBLナビ+後席 クールBOX モデリスタ

    本体価格
    1058万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
59
1105.6万円
関西
59
1128.4万円
東海
70
1057.2万円
北海道
30
1148.2万円
九州
46
1092.3万円
東北
15
1113.6万円
北陸・甲信越
16
1128.8万円
中国
21
1040.4万円
四国
9
1130.6万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ランドクルーザー300とZXブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   シトロエン  ZXブレーク
510万円800万円 新車時価格 238万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
3345~3444 排気量(cc) 1761
309~415 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー300の中古車は325台、ZXブレークの中古車は1台掲載しています。
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