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GRヤリスとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとセリカXXの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  セリカXX
VS
223万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 262万円585万円
セリカXXの相場表を見る
243 中古車掲載台数 16
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT LEDヘッドライト

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 50台限定車 2DINディスプレイオーディオ

    本体価格
    1075万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL DAナビ バックモニタ ETC LED AW

    本体価格
    440万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT/ターボ/SDナビ/TV/Bカメラ/ETC/18AW

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 6MTJBLナビGRキャリパーETCモリゾウサイン

    本体価格
    358.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL/DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ディスプレイオーディオ モリゾウサイン

    本体価格
    340万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD HKSマフラー REVOメタルキャタ

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT タイベル・クーラーコンプレッサー交換済

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 車高調 タコ足 外マフラー

    本体価格
    377万円

  • トヨタ セリカXX 2000G MA45 2000G MA45 フルノーマル 外装未塗装車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 1G-GTEUツインターボEG 5MT 外ボンネット

    本体価格
    295万円

関東
87
450.6万円
関西
33
392.6万円
東海
52
435.3万円
北海道
3
539.8万円
九州
27
362.6万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
17
432万円
中国
17
440万円
四国
2
358.8万円
地域別台数
関東
5
388.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
340.7万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
300.5万円
四国
0
---

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GRヤリスとセリカXXのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  セリカXX
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1490~1618 排気量(cc) 1988~2759
120~304 最高出力(馬力) 125~175
4WD、FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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