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GRヤリスとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとCクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
VS
165万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 55万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
235 中古車掲載台数 121
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD レッドキャリパー6MT

    本体価格
    408万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ALIENTECH ECU  HKS車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    419万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 当社試乗車 点検記録簿 6M/T BSM ナビBカメ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT/GRエアロ/JBL/純正ナビ/4WD/ターボ

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ GRヤリス RZ HKS製マフラー ADVAN RACING鍛造18ホイ RZ HKS製マフラー ADVAN RACING鍛造18ホイ

    本体価格
    370万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRフルエアロスポーツマフラー 8型ナビ

    本体価格
    328.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 6MT 4WD 純正18インチBBS製アルミ

    本体価格
    371.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定車 登録済未使用車

    本体価格
    1148.6万円

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    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス 純正ナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト/ETC/ACC

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    535万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー 1.8ターボ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ディーラー車 ハーフレザー

    本体価格
    95万円

関東
86
441万円
関西
33
396.3万円
東海
49
438.3万円
北海道
3
537.5万円
九州
27
368.1万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
14
413.2万円
中国
15
445.2万円
四国
3
382.2万円
地域別台数
関東
58
273.1万円
関西
21
294.3万円
東海
16
255.8万円
北海道
3
200.7万円
九州
9
254万円
東北
2
258.5万円
北陸・甲信越
3
262.5万円
中国
8
308.9万円
四国
1
259.8万円

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GRヤリスとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ
265万円846.7万円 新車時価格 499万円710.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1405  他
1490~1618 排気量(cc) 1496~1991
120~304 最高出力(馬力) 156~245
4WD、FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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