トヨタ GRヤリス | メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ | |
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VS | ||
165万円~1280万円
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中古車相場 |
55万円~550万円
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235台 | 中古車掲載台数 | 121台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ GRヤリス | メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ | |
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265万円~846.7万円 | 新車時価格 | 499万円~710.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4705×1810×1405 他 |
1490~1618 | 排気量(cc) | 1496~1991 |
120~304 | 最高出力(馬力) | 156~245 |
4WD、FF | 駆動方式 | FR |
2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9) |
解説 |
Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3) |
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