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GRヤリスとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   マツダ  ボンゴバン
VS
165万円1280万円
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中古車相場 25万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
235 中古車掲載台数 236
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルセグDA Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS TSS ICS BSM HUD ナビ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT LEDヘッドライト

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD HKSマフラー REVOメタルキャタ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN ラリーパッケージ 4WD ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー 限定車

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD サポカー シートヒーター マニュアル

    本体価格
    447万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 全国3年保証付 禁煙車 TOMS マーブルルーフ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT JBL/半革/TRDエアロ&BBS鍛造18AW

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ディスプレイオーディオ セーフティセンス

    本体価格
    419万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリーナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    88.8万円

関東
86
441万円
関西
33
396.3万円
東海
49
438.3万円
北海道
3
537.5万円
九州
27
368.1万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
14
413.2万円
中国
15
445.2万円
四国
3
382.2万円
地域別台数
関東
106
104.3万円
関西
30
115.8万円
東海
16
110.3万円
北海道
9
97.6万円
九州
33
93.3万円
東北
20
85.3万円
北陸・甲信越
11
135.2万円
中国
6
109.7万円
四国
5
97.2万円

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GRヤリスとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   マツダ  ボンゴバン
265万円846.7万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1490~1618 排気量(cc) 1496
120~304 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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