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GRヤリスとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとプロフィアの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日野自動車  プロフィア
VS
223万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
242 中古車掲載台数 199
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 50台限定車 特別色マットスティール

    本体価格
    1075万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD DA・スマートキー

    本体価格
    368.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー サクラムマフラー HKS車高調

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD マッドスティール

    本体価格
    応談

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD カーボン・ビルシュタイン・LSD・RECARO

    本体価格
    930万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD コンフォートP ナビP サブラジエター

    本体価格
    638万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT/ターボ/SDナビ/TV/Bカメラ/ETC/18AW

    本体価格
    334.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア 2デフトラクタヘッド QDG-SS1EKAG 第5輪荷重11.9t 車検令和6年8月 セミAT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 12.9ディーゼルターボ 商品番号3285 アルミウイング 7速MT

    本体価格
    340.1万円

  • 日野自動車 プロフィア フジタ ハイジャッキセルフ ハイルーフ リヤエアサス 7速マニュアル 380馬力

    本体価格
    407万円

  • 日野自動車 プロフィア 11.0ディーゼル ・8.8tツーデフダンプ

    本体価格
    506万円

  • 日野自動車 プロフィア セルフクレーン 4段ラジコン ZF504

    本体価格
    1376.7万円

  • 日野自動車 プロフィア 10.52D  ハイジャッキ セルフ 4段 ラジコン 4WD

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 プロフィア 10tダンプ 新明和工業製 9.1t積載 5300ボディ T/Mリターダ ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 10トンダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トラクターヘッド 第5輪荷重 10.3t  プロシフト

    本体価格
    650万円

  • 日野自動車 プロフィア 古河ユニック製 ハイルーフ 自動アユミ ウインチ・ラジコン付 ロングハイジャッキ

    本体価格
    572万円

関東
87
450.6万円
関西
33
392.6万円
東海
51
429.5万円
北海道
3
539.8万円
九州
27
362.6万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
17
432万円
中国
17
440万円
四国
2
358.8万円
地域別台数
関東
35
529.8万円
関西
25
465.5万円
東海
33
894.1万円
北海道
57
553.3万円
九州
24
474.8万円
東北
4
---
北陸・甲信越
2
750万円
中国
14
226.8万円
四国
5
537.5万円

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GRヤリスとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日野自動車  プロフィア
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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