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GRヤリスとM3を比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   BMW  M3
VS
165万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
237 中古車掲載台数 62
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBLサウンド 専用マーブルカーボンルーフ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    372.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ ETC2.0 HKSマフラー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD HKS製マフラー GRキャリパー GRドラレコ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 予防安全&コンフォートパッケージ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビフルセグTV寒冷地仕様・TSS・ETC・LSD

    本体価格
    425万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD サーキットパッケージ 6MT 館内保管 ナビ

    本体価格
    945万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オナ JBL BSM 純正DA Bカメ ETC 電子ミラ

    本体価格
    564.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD クーリングPKG カーボンルーフ JBLサウンド

    本体価格
    644.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    235万円

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    本体価格
    308万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    444.4万円

関東
87
440.7万円
関西
33
396.3万円
東海
50
436.7万円
北海道
3
537.5万円
九州
27
367.7万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
14
413.2万円
中国
15
445.2万円
四国
3
382.2万円
地域別台数
関東
28
488.5万円
関西
13
475万円
東海
14
556.3万円
北海道
1
498万円
九州
3
1571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
519万円
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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GRヤリスとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   BMW  M3
265万円846.7万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1490~1618 排気量(cc) 3999
120~304 最高出力(馬力) 420
4WD、FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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