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GRヤリスとA6を比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとA6の中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   アウディ  A6
VS
165万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円816万円
A6の相場表を見る
240 中古車掲載台数 145
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス/BSM/純正DA/Bカメラ/ETC

    本体価格
    281.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD バックカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー車 GRフルエアロ マフラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 新品タイヤ/JBL/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突被害軽減ブレーキ 記録簿 ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD GRフロントスポイラー サイドスカート

    本体価格
    419.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全P マーブル柄ルーフ ナビTV

    本体価格
    403万円

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ACC LKA Vコックピット 茶革シートヒーター

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    366.6万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ LED

    本体価格
    108.3万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    517.5万円

関東
88
438.7万円
関西
33
396.2万円
東海
49
438.6万円
北海道
3
537.5万円
九州
28
364.3万円
東北
5
439.1万円
北陸・甲信越
15
413.3万円
中国
16
445万円
四国
3
382.2万円
地域別台数
関東
58
322万円
関西
20
358万円
東海
8
306.8万円
北海道
24
205.8万円
九州
11
310万円
東北
10
287.9万円
北陸・甲信越
8
285.6万円
中国
4
308.5万円
四国
2
385万円

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GRヤリスとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   アウディ  A6
265万円846.7万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1490~1618 排気量(cc) 1968~2994
120~304 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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