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ヤリスクロスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
155万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
2848 中古車掲載台数 177
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ Bluetooth接続 LEDヘッド

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G モデリスタエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイナビ・TV・LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全方位カメラ 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューM/電動パーキング

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙 8型ナビ付DA ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ パワーバックドア ETC 禁煙車

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    243万円

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    398.8万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    669.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 中期 モデリスタ プレミアムナビ FSRモニタ

    本体価格
    420.5万円

関東
600
251.5万円
関西
377
245.8万円
東海
462
245.7万円
北海道
173
247.8万円
九州
476
250.7万円
東北
225
254.5万円
北陸・甲信越
202
256.5万円
中国
214
247.3万円
四国
119
252.6万円
地域別台数
関東
59
533.9万円
関西
16
525万円
東海
13
472.5万円
北海道
38
534.7万円
九州
15
486.3万円
東北
21
443.7万円
北陸・甲信越
9
492.7万円
中国
4
448万円
四国
2
599万円

ヤリスクロスの中古車を探す

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ヤリスクロスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ランドクルーザー200
179.8万円315.6万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1490 排気量(cc) 4608~4663
91~120 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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