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ヤリスクロスとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ビスタ
VS
155万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 39万円75万円
ビスタの相場表を見る
2848 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 1オーナー 専用黒レザー 全周囲モニター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ETC ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 レーダークルーズ 純正8型DA

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマビュー

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビキット TVキット BSM ハンドルヒーター

    本体価格
    251.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 禁煙車 ナビ機能付き純正ディスプレイ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 外アルミ 4WD クルコン バックカメラ

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正8型DA セーフティセンス ドラレコ ETC

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    248.8万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検08.12 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

関東
601
251.2万円
関西
378
245.6万円
東海
461
245.5万円
北海道
173
247.7万円
九州
476
250.4万円
東北
225
254.1万円
北陸・甲信越
202
256.3万円
中国
214
247.1万円
四国
118
252.3万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ビスタ
179.8万円315.6万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1490 排気量(cc) 1794~1998
91~120 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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