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ヤリスクロスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
VS
155万円370万円
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中古車相場 24.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
2860 中古車掲載台数 92
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 360カメラ 当社下取り ETC ACC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルコン

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA・モデリスタエアロ・パワーシート

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 禁煙 8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ 禁煙 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正8型ディスプレイ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    246.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビゲーション・バックモニター装備

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 前後ドラレコ SDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング HIDヘッドライト 記録簿

    本体価格
    87万円

関東
610
251.5万円
関西
378
245.7万円
東海
465
245.4万円
北海道
176
248.4万円
九州
473
250.2万円
東北
225
254.3万円
北陸・甲信越
197
257.9万円
中国
217
246.9万円
四国
119
252.3万円
地域別台数
関東
30
64.9万円
関西
13
56.4万円
東海
14
73.1万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
61.3万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
9
69.9万円
中国
4
66.5万円
四国
3
50.9万円

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ヤリスクロスとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
179.8万円315.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1490 排気量(cc) 1798
91~120 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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