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ヤリスクロスとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとマーチBOXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  マーチBOX
VS
158万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 ---
マーチBOXの相場表を見る
2819 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 寒冷地 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ付ディスプレイオ-ディオ バックカメラ

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 外アルミ 4WD クルコン バックカメラ

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 8インチDA セーフティセンス

    本体価格
    274.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 8インチディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX ナビ ETC 

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    応談

関東
613
252万円
関西
371
245.9万円
東海
465
247.6万円
北海道
160
246.4万円
九州
464
252万円
東北
225
254.7万円
北陸・甲信越
191
258.5万円
中国
212
247.8万円
四国
118
252.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
28万円

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ヤリスクロスとマーチBOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  マーチBOX
179.8万円315.6万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
1490 排気量(cc) 997~1348
91~120 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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