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ヤリスクロスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとeKクロススペースの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKクロススペース
VS
155万円370万円
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中古車相場 77.7万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
2885 中古車掲載台数 313
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA シートH Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオBカメラETCドラレコ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 純正DA 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ETC 前後方ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全方位

    本体価格
    271万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    142万円

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    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 片パワスラ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 禁煙純正9型ナビ全方位カメラサ-キュレ-タ-

    本体価格
    176.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/バックカメラ/タイヤ4本新品

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 社外ナビ/TV/パノラマM/両側電動/LED/純AW

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ETC 9型ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

関東
605
251.1万円
関西
380
245.5万円
東海
468
245.4万円
北海道
173
247万円
九州
486
251.1万円
東北
227
253.6万円
北陸・甲信越
204
256.4万円
中国
218
247.3万円
四国
124
251.9万円
地域別台数
関東
77
145.5万円
関西
51
148.3万円
東海
31
142.2万円
北海道
27
171.5万円
九州
42
149.2万円
東北
32
164.1万円
北陸・甲信越
23
144.2万円
中国
25
153.6万円
四国
5
133.8万円

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ヤリスクロスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKクロススペース
179.8万円315.6万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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