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ヤリスクロスとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとコルトプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  コルトプラス
VS
155万円370万円
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中古車相場 13万円37万円
コルトプラスの相場表を見る
2849 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G フルエアロTコネナビ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X レーダークルーズコントロール

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/純正エアロ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙/前後ドラレコ/Bカメラ/ETC/電動シート

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス Z 走行19万km 全方位カメラ 純正8インチデ Z 走行19万km 全方位カメラ 純正8インチデ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    247.5万円

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    14.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    35.9万円

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    37万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 4WD 車検整備付 純正地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    13万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行距離51000K/ナビ/電動リヤゲート

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    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 電動リヤゲート

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行16000キロ タイミングチェーン Z23W

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  • 三菱 コルトプラス 1.3 ベリー 検08.12 ナビTV キーレス ETC Dレコ

    本体価格
    16.8万円

関東
616
251.8万円
関西
372
245.9万円
東海
469
247.1万円
北海道
165
246.9万円
九州
472
251.7万円
東北
226
254.9万円
北陸・甲信越
193
258.3万円
中国
217
247万円
四国
119
252.6万円
地域別台数
関東
10
25.6万円
関西
4
24.2万円
東海
2
21.3万円
北海道
1
15万円
九州
1
14.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
13万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとコルトプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  コルトプラス
179.8万円315.6万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1490 排気量(cc) 1332~1499
91~120 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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