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ヤリスクロスとミュルザンヌを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとミュルザンヌの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ベントレー  ミュルザンヌ
VS
155万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 278万円2150万円
ミュルザンヌの相場表を見る
2854 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減ブレーキ ETC 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ 全周囲・PVM・BSM・シートヒータ・PKSB

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD プリクラッシュセーフティ 寒冷地仕様

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 バックカメラ ETC

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    264.6万円

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    2150万円

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード Centenaryスペック Speedプレミアスペック

    本体価格
    2080万円

関東
601
251.2万円
関西
379
245.8万円
東海
463
245.6万円
北海道
174
247.7万円
九州
476
250.7万円
東北
225
254.5万円
北陸・甲信越
202
256.5万円
中国
214
247.3万円
四国
120
252.4万円
地域別台数
関東
5
1471.5万円
関西
4
1467万円
東海
2
1114万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとミュルザンヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ベントレー  ミュルザンヌ
179.8万円315.6万円 新車時価格 3380万円4022.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5575×1925×1530
1490 排気量(cc) 6747
91~120 最高出力(馬力) 512~537
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ベントレーのフラッグシップモデル

ベントレーのフラッグシップモデル。車名は、ベントレーが過去6度の勝利をおさめたルマン24時間レースの舞台「サルテサーキット」のミュルザンヌコーナーに由来する。顧客のオーダーに従い、内外装は手作業で組み上げられる。ボディカラーは全114色、シートは24色用意され、どちらもオーダーによっては他のカラーも選択可能。エンジンは、伝統の6.75L V8ツインターボ。クルージングの際に4気筒を休止させる気筒休止システムが搭載されるなど、環境性能にも配慮されている。組み合わされるミッションは8速AT。シャーシも新たに開発されており、連続可変式ダンピングコントロールを備えるエアサスが採用されている (2010.03)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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