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ヤリスクロスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
155万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 30万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
2857 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8型DA BSM HUD 駐車支援機能

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z /純8inディスプレイオーディオ/DVDデッキ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    295.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 8型ディスプレイオ 全周囲カメラ

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ツートン/衝突軽減/BSM/全方位カメラ/18AW

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 純正8型ナビ Bカメラ ドラレコETC

    本体価格
    211.8万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 マトリクスLED セーフティP 18AW

    本体価格
    289万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ナビ TV Bカメラ ETC 検R7年12月 Sヒーター

    本体価格
    63万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    89.8万円

関東
602
251.1万円
関西
380
245.9万円
東海
463
245.6万円
北海道
174
247.7万円
九州
477
250.8万円
東北
225
254.5万円
北陸・甲信越
202
256.5万円
中国
214
247.3万円
四国
120
252.4万円
地域別台数
関東
30
233.1万円
関西
8
322万円
東海
3
272.3万円
北海道
9
238.6万円
九州
2
228.5万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
3
346.1万円
中国
1
278万円
四国
0
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ヤリスクロスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  A4オールロードクワトロ
179.8万円315.6万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1490 排気量(cc) 1984
91~120 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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