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RAV4 PHVとCTSを比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   キャデラック  CTS
VS
305万円588万円
RAV4 PHVの相場表を見る
中古車相場 28.9万円698万円
CTSの相場表を見る
57 中古車掲載台数 30
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 衝突回避 バックモニター ETC

    本体価格
    433万円

  • トヨタ RAV4 PHV G Z LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD DA ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ナビ・全方位カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD パノラマルーフ純メモリナビフルセグPCS

    本体価格
    427.7万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ムーンルーフ 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 純正9型DAナビ付 全周囲 電動リアゲートBSM

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 試乗車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 純正DA 全周囲カメラ パノラマルーフ

    本体価格
    417.8万円

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    298万円

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    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    95.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフナビ黒レザーシート純正18AW

    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 最終モデル ナビ Bカメラ AUX シートAC ETC

    本体価格
    69.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 禁煙 Bカメ Pセンサー Egスターター ETC

    本体価格
    59.6万円

関東
12
418.6万円
関西
6
414万円
東海
12
398.2万円
北海道
1
588万円
九州
10
425.6万円
東北
6
448.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
427.1万円
四国
2
406.5万円
地域別台数
関東
17
162.9万円
関西
4
271万円
東海
3
150.7万円
北海道
0
---
九州
2
199万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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RAV4 PHVとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   キャデラック  CTS
469万円539万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487 排気量(cc) 1998~6162
177 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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