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RAV4 PHVとS5を比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとS5の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   アウディ  S5
VS
299.9万円588万円
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中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
56 中古車掲載台数 13
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ドラレコ・パノラミックV・充電ケーブル

    本体価格
    415万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD パノラマルーフ純メモリナビフルセグPCS

    本体価格
    427.7万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 試乗車UP・デジタルインナーミラー・BSM

    本体価格
    410万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 試乗車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD プリクラッシュS

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 冬タイヤ 温冷シート サンルーフ 全方位

    本体価格
    435.7万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 純正ナビTV・全方位カメラ・サンルーフ

    本体価格
    436.4万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 衝突回避支援システム Frエアーシート

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 1オーナー デジタルミラー 革シート

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    98万円

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    213.4万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

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  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    359.8万円

関東
12
404.5万円
関西
6
414万円
東海
12
398.2万円
北海道
1
588万円
九州
8
419.3万円
東北
6
443.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
428.5万円
四国
2
406.5万円
地域別台数
関東
4
261.6万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
99.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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RAV4 PHVとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   アウディ  S5
469万円539万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2487 排気量(cc) 2994
177 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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