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ヤリスとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
91万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 7.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
2107 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー・ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックモニター TSS 純正アルミ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ/ETC Bカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G バックカメラ Bluetooth ETC装備

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT プレミアムパッケージ ナビ キーレスETC 黒革シート クルコン

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン E シルバーブルーメタリック

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 純正HDDナビ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    63.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 黒革 シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    7.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン シュトラーセ ワンオーナー 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT COX-C18TRコンプリートNo010 R32専用シー

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi カロッツェリアナビ ワンセグ AUX 純正AW

    本体価格
    43.9万円

関東
472
165.7万円
関西
205
170.4万円
東海
347
172.4万円
北海道
242
156.3万円
九州
235
172.2万円
東北
253
170.9万円
北陸・甲信越
137
162.3万円
中国
149
166.4万円
四国
67
169.7万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
2
58万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
68万円

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ヤリスとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
139.5万円269.4万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
996~1490 排気量(cc) 1595~1984
69~120 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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