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ヤリスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タンドラ
VS
91万円318万円
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中古車相場 98万円1348万円
タンドラの相場表を見る
2104 中古車掲載台数 166
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車/キーフリー/エアコン/USB

    本体価格
    153.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    216.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙 純正ディスプレイオーディオ AppleC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー 寒冷地 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減装置 ドラレコ ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z DA・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン/ETC/スマートキー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ナビTVブラックレザー SR 24インチAW

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ブラウンインテリア 2024年モデル

    本体価格
    1248万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 4.6 V8 リフトアップ 35インチタイヤ

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行SR5ベンチシート6人乗り4WD TRD18AW後期グリルTOYOTAロゴLEDマーカー

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    238万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 ベンチ TRDスーパーチャージャー

    本体価格
    619.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 サイドステップETCオーバーフェンダー

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD リフトアップ トノカバー ベンチシート

    本体価格
    585万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794 

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 パートタイム シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
468
165.7万円
関西
207
170.3万円
東海
348
172.9万円
北海道
236
156.7万円
九州
235
172.3万円
東北
256
170.2万円
北陸・甲信越
137
162.8万円
中国
150
166.4万円
四国
67
169.6万円
地域別台数
関東
69
565.5万円
関西
19
498.6万円
東海
35
716.7万円
北海道
16
654.5万円
九州
6
400.8万円
東北
12
472.4万円
北陸・甲信越
4
579.7万円
中国
2
687万円
四国
3
475.6万円

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ヤリスとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   米国トヨタ  タンドラ
139.5万円269.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) 4000~5700
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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