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ヤリスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スズキ  スプラッシュ
VS
91万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
2098 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正DA Bカメラ フルセグ ETC 8chスピーカ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラミックビューモニター LEDヘッド

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ付DA バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS ICS ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X ETC・クルーズC・Bカメラ・6速マニュアル

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    186.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検付 2年車検付

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 走行38769KM/保証書/取扱説明書/オーディオ

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    38.3万円

関東
468
165.8万円
関西
206
170.2万円
東海
345
172.5万円
北海道
238
156.6万円
九州
236
172万円
東北
252
170.8万円
北陸・甲信越
136
162.4万円
中国
150
166.4万円
四国
67
169.7万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スズキ  スプラッシュ
139.5万円269.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
996~1490 排気量(cc) 1242
69~120 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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