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ヤリスとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
91万円318万円
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中古車相場 27.1万円73.8万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
2085 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティーセンス・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ Bカメラ ETC クルコン 横滑り防止装置

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA ドラレコ トヨタ認定中古車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ディスプレイオーディオ 6速M/T

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    54.7万円

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    43万円

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    73.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ 5MT スーパーチャージャー

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    60万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速MT 切替4WD 純正クロームキャップ

    本体価格
    62.9万円

関東
464
165.7万円
関西
200
170.3万円
東海
344
172.6万円
北海道
236
157万円
九州
233
172.6万円
東北
253
170万円
北陸・甲信越
139
163.5万円
中国
150
164.6万円
四国
66
169.9万円
地域別台数
関東
6
47.2万円
関西
0
---
東海
1
27.1万円
北海道
0
---
九州
1
73.8万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
2
66.4万円
中国
2
50万円
四国
0
---

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ヤリスとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  ヴィヴィオビストロ
139.5万円269.4万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 48~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではヤリスの中古車は2085台、ヴィヴィオビストロの中古車は15台掲載しています。
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