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ヤリスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   レクサス  LBX
VS
91万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 366.9万円583万円
LBXの相場表を見る
2104 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減 踏み間違い装置

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 全周囲モニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Dオーディオ ETC ドラレコ ワンオナ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 モデリスタアルミ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 雹害 ワンオーナー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 6速MT ディスプレイオーディオ Bカメラ禁煙

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス 禁煙車 ETC スマートキ

    本体価格
    141.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール モデリスタエアロ マークレビンソン3D ETC

    本体価格
    529.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX リラックス 純正メモリナビ レザーシート BSM HUD PCS

    本体価格
    504.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナ/茶革/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型DA 全周囲 電動リアゲート BSM

    本体価格
    488.5万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストドライブ アドバンストパーク

    本体価格
    467万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ

    本体価格
    518万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ・全方位・ETC2.0

    本体価格
    452.8万円

  • レクサス LBX クール トヨタセーフティーセンス PWシート

    本体価格
    502万円

関東
468
165.7万円
関西
207
170.3万円
東海
348
172.9万円
北海道
236
156.7万円
九州
235
172.3万円
東北
256
170.2万円
北陸・甲信越
137
162.8万円
中国
150
166.4万円
四国
67
169.6万円
地域別台数
関東
16
475.7万円
関西
16
497.2万円
東海
6
500.4万円
北海道
3
552.4万円
九州
9
501.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504万円
中国
9
486.3万円
四国
0
---

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ヤリスとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   レクサス  LBX
139.5万円269.4万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
996~1490 排気量(cc) 1490~1618
69~120 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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