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ヤリスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
91万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 96.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
2106 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 16インチアルミホイール 全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ヒョウ害ライト 8型DA 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 衝突軽減サポート

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 追従クルコン 7型ナビ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ ETC Sキー 社外アルミ 横滑り防止

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 バックカメラ付き

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・Bカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様/バックカメラ/4WD/ETC/

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT RAYS17AW 追加メーター brembo ETC

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    158.2万円

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    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SpoonECU スロットル/Seekerマフラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・FRアンダースポイラー・ローダウン

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ドラレコF HiD 純アルミ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

関東
472
165.7万円
関西
205
170.4万円
東海
346
172.5万円
北海道
242
156.4万円
九州
235
172.2万円
東北
253
170.9万円
北陸・甲信越
137
162.3万円
中国
149
166.4万円
四国
67
169.7万円
地域別台数
関東
26
170.3万円
関西
9
179.1万円
東海
8
186.6万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
4
171万円
中国
4
206.4万円
四国
1
198万円

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ヤリスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
139.5万円269.4万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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