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ヤリスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォード  エクスプローラー
VS
91万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 45万円825.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
2095 中古車掲載台数 132
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 衝突軽減 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ・安全装置付・ETC・バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD スマートキー ETC ハロゲン バックモニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 先進安全装備 バックモニター付き

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタカー T-Connectナビ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD レンタUP ディスプレイオーディオ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z Pivotタコメーター ディプレイオーディオ

    本体価格
    158万円

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  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル ナビ Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 前期最終型 OPストラーダナビ ベージュ革

    本体価格
    195万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト マイフォードタッチナビ LEONIS20インチAW

    本体価格
    398.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト バックカメラ クルコン ETC Sカメラ

    本体価格
    103.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD MFTナビTVETCBT接続4WD

    本体価格
    298万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 純正モニターでナビ・地デジ視聴可/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    99.9万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD ナビTV 革シートサンルーフ

    本体価格
    458万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
467
165.8万円
関西
204
170.1万円
東海
345
172.5万円
北海道
238
156.5万円
九州
236
172万円
東北
252
170.7万円
北陸・甲信越
136
162.4万円
中国
150
166.3万円
四国
67
169.7万円
地域別台数
関東
70
206.5万円
関西
10
166.9万円
東海
30
332.9万円
北海道
3
204.3万円
九州
6
267.8万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
203万円
中国
6
172.9万円
四国
1
69万円

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ヤリスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォード  エクスプローラー
139.5万円269.4万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
996~1490 排気量(cc) 1998~3500
69~120 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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