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ヤリスとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとテスタロッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  テスタロッサ
VS
91万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
2113 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヤリス 1.0 X ハロゲンライト 障害物センサー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD /トヨタセ-フティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ETC メモリーナビ オートライト USB

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セフティセンス プッシュスタート

    本体価格
    122.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビTV/バックカメラ/セーフティセンス/ETC

    本体価格
    167.7万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 クライスジークマフラー testarossa 901/C

    本体価格
    応談

関東
470
165.6万円
関西
210
169.9万円
東海
353
172.8万円
北海道
236
157.1万円
九州
235
172.4万円
東北
253
170.2万円
北陸・甲信越
138
162.1万円
中国
151
166.5万円
四国
67
170万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
7800万円
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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テスタロッサの中古車を探す

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ヤリスとテスタロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フェラーリ  テスタロッサ
139.5万円269.4万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
996~1490 排気量(cc) 4943
69~120 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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