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ライズとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ライズとタンドラの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   米国トヨタ  タンドラ
VS
119万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 98万円1348万円
タンドラの相場表を見る
4353 中古車掲載台数 166
  • トヨタ ライズ 1.2 Z カロッツェリアナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z シートヒーター ETC フルセグTV

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー ドラレコ タイヤ新品交換

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド リミテッド 4.7 V8 4WD 新車並行 実 走 行 レザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 エアコンクーラー・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • 米国トヨタ タンドラ トヨタタンドラクルーマックス1794ED 新車並行 アドバンスPKG パノラマルーフ

    本体価格
    1398万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 運転席エアバッグ パワーステアリング

    本体価格
    445万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794エディション TRDオフロードPKG Dオーディオ/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    1263.7万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED TRDオフロードPKG BSM 純正サンルーフ

    本体価格
    1348万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 ハニーDフルカスタム 両側4インチワイド

    本体価格
    727万円

関東
964
207.4万円
関西
545
204.9万円
東海
856
210.4万円
北海道
253
216万円
九州
667
210.8万円
東北
314
220.3万円
北陸・甲信越
273
212.6万円
中国
344
203.2万円
四国
137
214.4万円
地域別台数
関東
69
565.5万円
関西
19
498.6万円
東海
35
716.7万円
北海道
16
654.5万円
九州
6
400.8万円
東北
12
472.4万円
北陸・甲信越
4
579.7万円
中国
2
687万円
四国
3
475.6万円

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ライズとタンドラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   米国トヨタ  タンドラ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 4000~5700
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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