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ライズとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ライズとキャリイの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  キャリイ
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円404万円
キャリイの相場表を見る
4423 中古車掲載台数 3632
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    201.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9ナビBカメ ETC LEDシートヒーター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 認定中古車 全周囲カメラ ETC ナビTV

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 禁煙車 純正MナビTV ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    211.2万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    54万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 社外CD

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 5速マニュアル

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 5速マニュアル 保証付

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 検2年/エアコン/パワステ/5速MT

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD ジムニー顔 Jimcary リフトUP ロールバー

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    221.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

関東
988
207.2万円
関西
546
205万円
東海
869
209.9万円
北海道
260
215.9万円
九州
675
210.9万円
東北
314
219.7万円
北陸・甲信越
271
213.7万円
中国
359
202.4万円
四国
141
214.2万円
地域別台数
関東
831
98.4万円
関西
466
101.5万円
東海
444
88.7万円
北海道
170
106.3万円
九州
617
95.7万円
東北
407
93.6万円
北陸・甲信越
298
81.5万円
中国
254
86.1万円
四国
145
76.8万円

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ライズとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  キャリイ
167.9万円244.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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