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ライズとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパーリオ
VS
119万円306万円
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中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
4343 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシスト 禁煙 ナビ バックカメラ

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ツートン/フルTRD/9型DPオーディオ/Bカメ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z /9型ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z /ディスプレイオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・スターター

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突被害軽減 BTナビ Bカメラ

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ フルセグメモリーナビ 横滑り防止

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 7インチフルセグナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

    本体価格
    180万円

  • 日産 クリッパーリオ G 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

関東
964
207.6万円
関西
547
205万円
東海
856
210.4万円
北海道
253
216万円
九州
663
211万円
東北
309
220.7万円
北陸・甲信越
271
212.9万円
中国
342
203.2万円
四国
138
214.6万円
地域別台数
関東
15
40.3万円
関西
8
70.2万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
8
78.8万円
東北
2
139.8万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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ライズとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパーリオ
167.9万円244.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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