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ライズとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ライズとクリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
4364 中古車掲載台数 602
  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタフルエアロ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    199.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト

    本体価格
    229.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車 フルエアロ 社外フルセグナビ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッド

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z セーフティセンス 2トーン SDナビ 禁煙車

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ+ドラレコ+バックモニター

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    128.3万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

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    112.6万円

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    137.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側SD 純正ラジオ

    本体価格
    121.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

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    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

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  • 日産 クリッパー 660 DX 

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレスキー 衝突軽減装置 エアコン

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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ Wエアバック・オートマ・集中ドアロック

    本体価格
    32万円

関東
975
207.2万円
関西
541
204.6万円
東海
858
210.1万円
北海道
252
215.8万円
九州
666
211万円
東北
314
220.2万円
北陸・甲信越
272
213.2万円
中国
348
203.2万円
四国
138
214.4万円
地域別台数
関東
110
73.9万円
関西
152
105.3万円
東海
152
125万円
北海道
36
120万円
九州
73
101.8万円
東北
19
100.4万円
北陸・甲信越
13
92.9万円
中国
20
113.7万円
四国
27
93.5万円

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トヨタ  ライズ   日産  クリッパー
167.9万円244.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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