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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4651 中古車掲載台数 885
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 9型DA 全方位 TV

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー ナビ パワステ ETC ナビ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 安全装置 ナビ Bモニター BSM付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 大型液晶/全方位/クルコン/温シートLED/ETC

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲モニター・シートヒータ・Bluetooth

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全方位カメラ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    250.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 4ドア 2000GT 排ガス規制前キャブ車

    本体価格
    586.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM GTRホイール カヤバサスペンション

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 全方位運転支援 ターボ 純正ナビ 黒革 禁煙

    本体価格
    189.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正メーカーナビ BOSE アラウンドビュー

    本体価格
    201.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO BOSEサウンド

    本体価格
    795万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白革シート BOSEサウンド アラウンドビュー

    本体価格
    355.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS サンルーフ メーカーナビ 純正アルミ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 歳・末・決・算・車/Bluetooth/スマ-トキー

    本体価格
    29.8万円

関東
1045
207.1万円
関西
587
205.9万円
東海
939
209.3万円
北海道
268
215.1万円
九州
715
209.5万円
東北
314
218.7万円
北陸・甲信越
274
213.7万円
中国
360
201.1万円
四国
149
212.5万円
地域別台数
関東
371
249.2万円
関西
85
288.2万円
東海
151
280.1万円
北海道
47
239.4万円
九州
88
239.4万円
東北
36
187.3万円
北陸・甲信越
34
209.9万円
中国
54
237.1万円
四国
19
258.3万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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