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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4624 中古車掲載台数 888
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD SDナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 禁煙車 ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ Bカメラ ETC 純正アルミ LED

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正DA 全方位M フルセグ Carplay

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 社外ナビ フルセグTV バックビューカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G オーディオレス アルミ ワンオーナー

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ Defiメ-タ- BRIDEシ-ト SSR18AW

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正メーカーナビ BOSE アラウンドビュー

    本体価格
    201.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 1オーナー ターボ ナビフルセグ クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 革シート エマーブレーキ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    146万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT infinityG25ルック/半革/LED/純正ナビ

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 社外エアロ 社外マフラー TEIN車高調

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン GT-R仕様 3L 

    本体価格
    応談

関東
1045
207万円
関西
582
205.7万円
東海
936
209.1万円
北海道
268
214.7万円
九州
706
209.5万円
東北
310
218.7万円
北陸・甲信越
272
213.5万円
中国
356
201.3万円
四国
149
212.5万円
地域別台数
関東
371
243.9万円
関西
87
292.3万円
東海
150
285.3万円
北海道
47
239.4万円
九州
90
236.3万円
東北
37
185万円
北陸・甲信越
34
200.5万円
中国
54
237.1万円
四国
18
261.4万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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