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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4507 中古車掲載台数 879
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ディスプレイオーディオ/Bluetooth

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト・コーナーセンサー

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 社外ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    176.8万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 6ヶ月6千km保証付 走行57000万km

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV Bluetooth Bカメラ ETC パワステ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 事故無 保証1年 Bカメラ エンスタ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 5MT 外17AW タイベル交換済

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 1オーナーナビ360°カメラ温熱白革運転支援

    本体価格
    230.7万円

関東
1003
206.8万円
関西
565
205.2万円
東海
892
209.4万円
北海道
270
215.1万円
九州
684
210.6万円
東北
320
219.4万円
北陸・甲信越
270
213.6万円
中国
363
202万円
四国
140
213.3万円
地域別台数
関東
362
235.2万円
関西
85
292.6万円
東海
147
283.3万円
北海道
45
244.6万円
九州
91
229万円
東北
38
193.2万円
北陸・甲信越
37
202万円
中国
56
229.1万円
四国
18
272.2万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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