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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4603 中古車掲載台数 897
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ブレーキサポート 全周囲カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z SDナビ/衝突防止装置/クルコン/LEDライト

    本体価格
    223.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z カーナビフルセグBカメラETCスマートキー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 新品タイヤ/社外エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 7型ナビ Bカメ シートヒーター LED ETC

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 鑑定車輌 3年保証付き

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    520万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1オ-ナ-車 純正17AW ドラレコ 純正HDDナビ

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シートBOSEサウンド純正ナビ360カメラ

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド Bluetooth  アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 禁煙車 本革 後方撮影用カメラ付きドラレコ

    本体価格
    435.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ URASフルエアロ ワイドフェンダー

    本体価格
    378万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP メーカーナビ プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    230万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT フルエアロ18インチAW タイベル交換済

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ワンオーナー キセノンヘッドライト

    本体価格
    29.6万円

関東
1035
206.6万円
関西
577
205.4万円
東海
919
209.5万円
北海道
276
214.6万円
九州
698
210.2万円
東北
320
218.7万円
北陸・甲信越
272
213.3万円
中国
362
201.7万円
四国
144
213.4万円
地域別台数
関東
368
237.4万円
関西
87
295.8万円
東海
156
282万円
北海道
46
243.7万円
九州
94
227.5万円
東北
39
188.6万円
北陸・甲信越
36
202.1万円
中国
53
234.8万円
四国
18
259.7万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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