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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4643 中古車掲載台数 885
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙車 寒冷地仕様車 全方位カメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマアシ ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    239.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G パノラマカメラ BSM AC100V オーディオ無

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマアシ Bカメラ ACC ETC ドラレコ

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 ターボ 黒革シート エマブレ

    本体価格
    143.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS ワンオーナー車記録簿付き

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 スカイライン プリンス 54A

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 後期型 黒革シート ナビTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーナビ BSモニター キセノン

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 衝突軽減/黒革/アラウンドビュー/純正ナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTE Vセレクション フルノーマル 同色全塗装済

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS ニスモマフラ- キセノン パドルシフト

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ セキュリティシステム連動インテリキー

    本体価格
    49.8万円

関東
1048
206.8万円
関西
587
205.4万円
東海
939
209.3万円
北海道
271
214.7万円
九州
708
209.8万円
東北
312
218.6万円
北陸・甲信越
271
213.6万円
中国
360
201.5万円
四国
147
212.9万円
地域別台数
関東
366
241.7万円
関西
85
292.7万円
東海
152
285.3万円
北海道
46
243.7万円
九州
92
233.9万円
東北
37
196.2万円
北陸・甲信越
35
196.1万円
中国
54
237.1万円
四国
18
254.5万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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