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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4535 中古車掲載台数 885
  • トヨタ ライズ 1.2 G 7インチナビ バックカメラ シートヒータ―

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G DA フルセグ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ フルセグナビ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ バックカメラ LED フルセグ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z SDナビ バックモニタ ETC AW スマアシ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ・カメラ・スターター・ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z クルーズコントロール 衝突回避ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD サポカー バックモニター LEDヘッド

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 黒革 禁煙1オーナー

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正アルミ ターボ5MT 後期モデル

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 革シートヒータ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP レザー アラウンドビューM LEDヘッド

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 衝突軽減/黒革/アラウンドビュー/純正ナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1オーナー・禁煙車・ベージュレザーシート

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 ターボ付 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    256万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT サンルーフ BLITZ車高調 アラウンドビュー

    本体価格
    221.6万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28・N42エンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    723万円

関東
1007
206.9万円
関西
567
205.4万円
東海
900
209.7万円
北海道
273
214.9万円
九州
693
210.5万円
東北
319
218.9万円
北陸・甲信越
270
213.3万円
中国
365
201.9万円
四国
141
213.3万円
地域別台数
関東
362
236.5万円
関西
86
298万円
東海
153
283.6万円
北海道
46
243.7万円
九州
92
227.9万円
東北
38
192.7万円
北陸・甲信越
37
202万円
中国
54
235.8万円
四国
17
266.3万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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