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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4556 中古車掲載台数 889
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー エンジンスターター付き

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 車歴レンタカー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    221.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ 全周囲カメラ LED BSM

    本体価格
    213万円

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  • 日産 スカイライン 350GTハイブリッド タイプP 在庫車売り尽くしセール開催中です今なら納車時燃料満タン 350GTハイブリッド タイプP 在庫車売り尽く

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP HDDナビ 黒本革シート

    本体価格
    265万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 100台限定車

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    278万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 検2年 自社 ローン 対応 バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 スカイライン ターボRS‐X 鉄仮面 5MT 前後エアロ ブリッドシート

    本体価格
    190万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 

    本体価格
    765万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ

    本体価格
    428万円

関東
1020
206.9万円
関西
570
205.5万円
東海
904
209.6万円
北海道
274
214.9万円
九州
693
210.5万円
東北
318
218.8万円
北陸・甲信越
272
213.3万円
中国
364
201.8万円
四国
141
213.4万円
地域別台数
関東
365
236.7万円
関西
86
298万円
東海
154
282.9万円
北海道
46
243.7万円
九州
92
227.9万円
東北
38
192.7万円
北陸・甲信越
36
202.1万円
中国
54
235.8万円
四国
18
259.7万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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