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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4612 中古車掲載台数 890
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避支援・ペダル踏み間違い

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオナ レーダークルコン ドラレコ

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 純正ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ スマアシ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    273.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー/スマートアシスト/寒冷地仕様

    本体価格
    245万円

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP フルOP(サンルーフ/BOSE/ビジョンサポート)

    本体価格
    187.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品クロススピード 新品フルタップ車高調

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    207万円

  • 日産 スカイライン 350GT ハイブリッド タイプPOP1年保証対象車 アラウンドビューモニター 前席パワーシ 350GT ハイブリッド タイプPOP1年保証対象

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    423.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 7M-ATx パドルシフト 専用18AW ナビTV

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD プロパイロット2.0 全方位運転支援

    本体価格
    285.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE ホワイトレザー 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /1年保証付/ユ-ザ-買取/ナビ/Bluetooth/HID

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navanリヤスポ  純正15AW  純正フロアマッ

    本体価格
    応談

関東
1038
206.7万円
関西
582
205.5万円
東海
926
209.5万円
北海道
272
214.7万円
九州
700
210万円
東北
316
218.7万円
北陸・甲信越
272
213.1万円
中国
360
201.7万円
四国
146
213.3万円
地域別台数
関東
367
240.7万円
関西
86
292.7万円
東海
154
284.6万円
北海道
46
243.7万円
九州
94
231.5万円
東北
37
196.2万円
北陸・甲信越
35
196.1万円
中国
54
237.2万円
四国
17
266.3万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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