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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4537 中古車掲載台数 879
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9インチDAオーディオ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 モデリスタエアロ 寒冷地

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正8インチナビフルセグTV

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 純正7インチナビ ETC BC 前ドラレコ

    本体価格
    171.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    232.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド禁煙サンルーフ黒革シート360

    本体価格
    395.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ エアロ WORK17インチ 5速MT

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  • 日産 スカイライン 2000GT L28・N42エンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    723万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正HDDナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1オーナー 衝突軽減 DTV 全方位運転支援

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー /純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    61.1万円

関東
1011
206.9万円
関西
566
205.2万円
東海
903
209.4万円
北海道
271
215.1万円
九州
689
210.5万円
東北
321
219万円
北陸・甲信越
271
213.5万円
中国
366
201.9万円
四国
139
213.4万円
地域別台数
関東
360
235.6万円
関西
85
292.6万円
東海
148
283.8万円
北海道
46
243.7万円
九州
92
227.9万円
東北
38
192.7万円
北陸・甲信越
37
202万円
中国
56
229.1万円
四国
17
266.3万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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