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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4612 中古車掲載台数 890
  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグTV付ナビ/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム 純正SDナビ AW

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA フルセグ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD Mナビ・Bモニター・スマアシ

    本体価格
    223.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2000RS 

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE/ブラックグリル/発光エンブレム

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプG リミテッド navanリアスポ

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    128万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 半革シート ETC

    本体価格
    64.6万円

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    49.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビTVCDDVDBTETC全周囲カメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー・サンルーフ・黒革・純正ナビ

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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 革シートヒータ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプXG 

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM GTRホイール カヤバサスペンション

    本体価格
    219.8万円

関東
1038
206.7万円
関西
579
205.4万円
東海
926
209.4万円
北海道
272
214.7万円
九州
700
210万円
東北
317
218.6万円
北陸・甲信越
273
213.1万円
中国
361
201.7万円
四国
146
213.3万円
地域別台数
関東
367
241.9万円
関西
86
292.7万円
東海
154
284.6万円
北海道
46
243.7万円
九州
94
231.5万円
東北
37
196.2万円
北陸・甲信越
35
196.1万円
中国
54
237.2万円
四国
17
266.3万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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