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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4611 中古車掲載台数 890
  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ-BSM-Bカメラ-前後ドラレコ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 7型ナビ Bカメ レダクル シートヒーター

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    208.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー LED 純正ナビ 1年保証付

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z カロッツェリアナビ 追従クルコン LED

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ ライズ Z 4WD 

    本体価格
    239万円

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  • 日産 スカイライン 4Dr1800GL 

    本体価格
    363万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 3Lツインターボ・革シート・シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 登録済未使用車SRブラウンインテリアBOSE

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ワンオーナー・革シート・純正ナビ

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

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    330万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSEサウンド 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V 

    本体価格
    308.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定/電動サンルーフ/専用色/420馬力

    本体価格
    968.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革サンルーフナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm ナビエディション 走行 5730km 本州仕入

    本体価格
    79万円

関東
1038
206.7万円
関西
577
205.4万円
東海
926
209.5万円
北海道
272
214.7万円
九州
699
210万円
東北
319
218.5万円
北陸・甲信越
273
213.1万円
中国
361
201.7万円
四国
146
213.3万円
地域別台数
関東
366
241.1万円
関西
86
295.3万円
東海
154
284.6万円
北海道
46
243.7万円
九州
94
231.5万円
東北
37
196.2万円
北陸・甲信越
35
196.1万円
中国
54
237.2万円
四国
18
259.7万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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