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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4614 中古車掲載台数 890
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    274.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ&アルミ SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ナビ・カメラ・ETC・スターター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9インチナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 9インチナビTV

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 安全装置・ナビ・ドラレコ・フルセグTV

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S メモリナビ TV Bカメラ ドラレコ  トヨタSS

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正DA モデリスタ エンジンスターター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD シートヒーター ETC

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 本革シート 純正HDDナビ アラウンドビュ-

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV BLITZ車高調 19インチAW HKSマフラー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    405.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ETC ナビ Bカメ M/T 関東仕入 Pスタ DVD

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 250GT タイプS 250GT タイプS

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革シート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 本革シート

    本体価格
    845.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ フルエアロ Defiメ-タ- BRIDEシ-ト SSR18AW

    本体価格
    418万円

関東
1036
206.8万円
関西
578
205.4万円
東海
926
209.6万円
北海道
274
214.7万円
九州
698
210.1万円
東北
321
218.6万円
北陸・甲信越
274
213.1万円
中国
363
201.6万円
四国
144
213.4万円
地域別台数
関東
366
239.9万円
関西
86
295.3万円
東海
155
283万円
北海道
46
243.7万円
九州
94
231.5万円
東北
38
191.9万円
北陸・甲信越
35
196.1万円
中国
52
239.3万円
四国
18
259.7万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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