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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
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4620 中古車掲載台数 889
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD パノラミックビューモニタ タイヤ新品交換

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G バックモニター BTオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G モデルスタエアロ 純正アルミ レーンキープ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ バックカメラ スマアシ ETC2.0

    本体価格
    205.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ナビ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ナビレディP Bカメラ オーディオレス

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチディスプレイ・ETC

    本体価格
    262万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP プロパイロット ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    203.8万円

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  • 日産 スカイライン GT-ES HGC210 ジャパン ソレックス タコ足 車高調 前期

    本体価格
    520万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /HDDナビ/CD/Bカメラ/黒半革/7速AT/後期型

    本体価格
    58万円

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    43万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社下取車 点検記録簿付 ワンオーナー車

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    468.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 中期型/BOSE/オーロラフレアブルー/黒革

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  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM RB25DET 5速MT換装 TD06H パワーFC

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    180万円

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    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    239万円

関東
1042
207万円
関西
582
205.5万円
東海
936
209.1万円
北海道
268
214.7万円
九州
707
209.5万円
東北
310
218.7万円
北陸・甲信越
272
213.5万円
中国
354
201.4万円
四国
149
212.5万円
地域別台数
関東
371
244万円
関西
86
294.8万円
東海
152
284.3万円
北海道
47
239.4万円
九州
90
236.3万円
東北
37
196.2万円
北陸・甲信越
34
200.5万円
中国
54
237.1万円
四国
18
261.4万円

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トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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