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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4628 中古車掲載台数 888
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマートアシスト バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト・純正9型ナビ・フルセグ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G スマートアシスト 禁煙車 ナビ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ナビ DTV セーフティセンス LED

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルエアロ ナビ Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パノラミックビューモニター登録済未使用車

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    190.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO スマートキー LEDヘッドライト ナビ

    本体価格
    755万円

  • 日産 スカイライン その他 その他

    本体価格
    24万円

  • 日産 スカイライン 2000RS ターボ Watanabe HKSインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 全塗装 EG載替

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド サンルーフ 本革 全方位支援 純正ナビ ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビTVCDDVDBTETC全周囲カメラ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 東海仕入 後期 ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP メモリー付黒革電動シート BSM ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP ツインターボアラウンドモニタードラレコ

    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 修復歴ナシ純正5速 純正ターボ  ライト新品

    本体価格
    応談

関東
1043
207.1万円
関西
586
205.5万円
東海
933
209.1万円
北海道
271
214.6万円
九州
708
209.7万円
東北
311
218.9万円
北陸・甲信越
272
213.5万円
中国
356
201.5万円
四国
148
212.5万円
地域別台数
関東
371
244万円
関西
85
293.9万円
東海
152
284.3万円
北海道
47
239.4万円
九州
90
236.3万円
東北
37
196.2万円
北陸・甲信越
34
200.6万円
中国
54
237.1万円
四国
18
261.4万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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