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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4538 中古車掲載台数 879
  • トヨタ ライズ 1.2 G スマートアシスト 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 改モデル 9インチDA 全周囲+BSM AC1500W

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G スマアシ LED スマートキー

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ 9型DA 全周囲カメラ LED

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙モデリスタエアロ全周囲カメラ BSM

    本体価格
    211.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 後期モデル 純正17AW リアスポイラー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン FJR30 純正5速  前期型  修復歴無し CA18

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革 ナビ地デジ ダウンサス 20AW

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 半革電動シート バックカメラ 純正AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 検2年 自社 ローン 対応 バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 550台限定 最終型 赤革 メーカーナビ ETC

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ アラモニ 黒本革 パドルシフト

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  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド エマージェンシーブレーキ 寒冷地仕様車

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16アルミ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    135万円

関東
1011
206.9万円
関西
566
205.2万円
東海
901
209.5万円
北海道
272
215.1万円
九州
692
210.5万円
東北
321
219万円
北陸・甲信越
270
213.5万円
中国
366
201.9万円
四国
139
213.4万円
地域別台数
関東
360
235.6万円
関西
85
292.6万円
東海
148
283.8万円
北海道
46
243.7万円
九州
92
227.9万円
東北
38
192.7万円
北陸・甲信越
37
202万円
中国
56
229.1万円
四国
17
266.3万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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