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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4494 中古車掲載台数 880
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 純正9intiナビフルセグ Bカメラ タイヤ積込

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Bluetooth・USBトヨタ認定中古車クルーズC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S スマートキー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ Bモニタ- LED ドラレコ ETC Sキー

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲モニター・シートヒータ・Bluetooth

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー社外9型ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減B 純正9型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグナビ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプX /Wエアバック/ABS/アルミホイール

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド ・赤革シート・ナビ・DVDビデオ再生

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速 車高調 マフラー 18インチアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R TV クルーズコントロール

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 社外17AW 純正専用シート キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン GT EX パサージュ L20 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1オーナナビ360°カメラTV黒革シートヒータ

    本体価格
    113.7万円

関東
1002
207万円
関西
563
205.4万円
東海
890
209.7万円
北海道
269
215.3万円
九州
680
210.9万円
東北
318
219.7万円
北陸・甲信越
270
213.7万円
中国
362
202.1万円
四国
140
213.6万円
地域別台数
関東
361
235.8万円
関西
85
292.6万円
東海
148
281.5万円
北海道
45
244.6万円
九州
92
228万円
東北
38
193.2万円
北陸・甲信越
37
202万円
中国
56
229.1万円
四国
18
272.2万円

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トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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