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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4628 中古車掲載台数 889
  • トヨタ ライズ 1.0 G メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G TCナビ ドラレコ パノラミックモニター

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z エアロ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減・シートヒーター・LED

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ 禁煙 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減 社外ナビ 全方位C シートヒーター

    本体価格
    234.6万円

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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ・アラウンドモニター・本革シート

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    595.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM ワンオーナー オリジナル

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    256万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ

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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 赤革シートヒータ RAYS19AW 新品車高調

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    98.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ フルセグ 横後カメラ ETC HID

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    37万円

  • 日産 スカイライン WPC110 ケンメリワゴン

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V 

    本体価格
    308.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm ナビエディション 走行 5730km 本州仕入

    本体価格
    79万円

関東
1044
207.2万円
関西
581
205.9万円
東海
937
209.2万円
北海道
268
214.9万円
九州
707
209.8万円
東北
311
219万円
北陸・甲信越
272
213.5万円
中国
359
201.4万円
四国
149
212.5万円
地域別台数
関東
370
244.4万円
関西
87
292.1万円
東海
151
283.4万円
北海道
47
239.4万円
九州
90
236.4万円
東北
37
185万円
北陸・甲信越
35
208.3万円
中国
54
237.1万円
四国
18
261.4万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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