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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4674 中古車掲載台数 885
  • トヨタ ライズ 1.0 G パノラミックビューモニター・純正SDナビ

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD SDナビ 寒冷地仕様 スマートアシスト ETC

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G サポカー ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP メーカーOPナビ 全周囲カメラ付き

    本体価格
    338万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ビジョンサポートパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 全周囲カメラ 黒革シ-ト プロパイロット2.0

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ナビ・DTV・Bカメラ・Sカメラ・ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DETNEO6 レカロセミバケ 追加メーター

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO BOSEサウンド

    本体価格
    795万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革 アラウンドビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正17アルミ キセノンライト

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 後期 5速 T/M デフ O/H済 公認 L24改 SU ツインキャブ+TOMEI カム   公認

    本体価格
    応談

関東
1049
206.6万円
関西
588
205.9万円
東海
947
209.4万円
北海道
269
215.5万円
九州
721
209.4万円
東北
319
218.3万円
北陸・甲信越
275
213.5万円
中国
360
200.9万円
四国
146
213.2万円
地域別台数
関東
365
248.8万円
関西
88
282.8万円
東海
156
280.4万円
北海道
46
243.7万円
九州
88
239.3万円
東北
37
184万円
北陸・甲信越
33
215.6万円
中国
54
237.1万円
四国
18
259.7万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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