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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4541 中古車掲載台数 881
  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ディスプレイ 全周囲 前席ヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD パノラマモニター・ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地/1オーナー/全方位カメラ/衝突軽減

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正DA 全周囲 衝突軽減 LED シートヒータ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X メモリーナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ/全方位カメラ

    本体価格
    235.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 柿本 IMPUL ETC 黒本革

    本体価格
    148.9万円

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    83.8万円

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    本体価格
    185.9万円

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    495万円

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  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD メーカーナビ黒本革プロパイロット

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    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navanリヤスポ  純正15AW  純正フロアマッ

    本体価格
    応談

関東
1009
206.9万円
関西
565
205.3万円
東海
904
209.6万円
北海道
273
214.9万円
九州
694
210.4万円
東北
321
218.9万円
北陸・甲信越
269
213.4万円
中国
366
201.9万円
四国
140
213.1万円
地域別台数
関東
360
235.6万円
関西
85
292.6万円
東海
150
282.8万円
北海道
46
243.7万円
九州
92
227.9万円
東北
38
192.7万円
北陸・甲信越
37
202万円
中国
56
229万円
四国
17
266.3万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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