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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4498 中古車掲載台数 881
  • トヨタ ライズ 1.0 G 全周囲カメラ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 当社下取りワンオーナートヨタ認定中古車

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタ 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    235.1万円

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    本体価格
    128万円

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    319万円

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    369万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正メーカーナビ BOSE アラウンドビュー

    本体価格
    201.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革シート/レーダークルーズ/前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ローダウン 20AW 衝突軽減 全方位

    本体価格
    122万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD メーカーナビ黒本革プロパイロット

    本体価格
    282.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白革シート BOSEサウンド アラウンドビュー

    本体価格
    354.7万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正フルセグHDDナビ全方位モニター

    本体価格
    65万円

関東
1002
207万円
関西
564
205.4万円
東海
892
209.7万円
北海道
269
215.3万円
九州
681
210.9万円
東北
318
219.7万円
北陸・甲信越
270
213.7万円
中国
362
202.1万円
四国
140
213.6万円
地域別台数
関東
362
235.2万円
関西
85
292.6万円
東海
148
281.5万円
北海道
45
244.6万円
九州
92
228万円
東北
38
193.2万円
北陸・甲信越
37
202万円
中国
56
229.1万円
四国
18
272.2万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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