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ライズとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15.5万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
4556 中古車掲載台数 889
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 次世代型スマートアシスト・純正SDナビ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 次世代型スマートアシスト・ディスプレイA

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 ナビ Bカメラ エンスタ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグTV・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9インチDAオーディオ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・Bluetooth機能・フルセグ・ETC・

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 SDナビ レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 黒本革 メーカーナビ LED

    本体価格
    401.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ 柿本 IMPUL ETC 黒本革

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 現行型 1オーナー  全周囲カメラ ターボ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    362万円

  • 日産 スカイライン RS-X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM フルノーマ ル純正5速マニュアル 純正AW

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2000RS 

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 HDDナビ フルセグ Bluetooth DVD

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 本革シート 純正HDDナビ アラウンドビュ-

    本体価格
    175.8万円

関東
1020
206.9万円
関西
570
205.5万円
東海
904
209.6万円
北海道
274
214.9万円
九州
693
210.5万円
東北
318
218.8万円
北陸・甲信越
272
213.3万円
中国
364
201.8万円
四国
141
213.4万円
地域別台数
関東
365
236.7万円
関西
86
298万円
東海
154
282.9万円
北海道
46
243.7万円
九州
92
227.9万円
東北
38
192.7万円
北陸・甲信越
36
202.1万円
中国
54
235.8万円
四国
18
259.7万円

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ライズとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  スカイライン
167.9万円244.2万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1196 排気量(cc) 1991~3498
82~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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