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ライズとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ライズとステージアの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ステージア
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15万円850万円
ステージアの相場表を見る
4359 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ディスプレイ360°カメラBSM+RCTA

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー/ナビ/衝突被害軽減/踏み間違

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5MT 車高調 社外マフラー ニスモクラッチ

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    43万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX ETC 電動シート パワーシート

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD ユルロン/下取車/HID/ETC

    本体価格
    15万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 4WD サンルーフ フジツボマフラー

    本体価格
    103万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 純正エアロ SR 走行33000キロ HID

    本体価格
    55万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックVer 260RS

    本体価格
    507万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 車高調マフラー9Jアルミラジエタ5F載変

    本体価格
    220万円

  • 日産 ステージア 25t RS V RB25ターボFR5速公認LSDドリフト仕様

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    199万円

  • 日産 ステージア 2.5 25X FOUR 4WD 黄全塗 R34GT-Rエンジン載替

    本体価格
    365万円

関東
970
207.2万円
関西
541
204.6万円
東海
858
210.1万円
北海道
252
216.1万円
九州
667
211万円
東北
315
220.1万円
北陸・甲信越
271
212.9万円
中国
347
203.2万円
四国
138
214.4万円
地域別台数
関東
36
223.3万円
関西
9
139.5万円
東海
7
160.7万円
北海道
6
64万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
5
173.2万円
四国
5
93.8万円

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ライズとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ステージア
167.9万円244.2万円 新車時価格 273万円409.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
996~1196 排気量(cc) 2495~3498
82~98 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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