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ライズとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マクラーレン  GT
VS
115万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 1880万円3258万円
GTの相場表を見る
4362 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ ETC

    本体価格
    235.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ スマアシ ETC バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 ナビレディP ACC 記録簿

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ/TV スマートアシスト ドラレコ

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルセグ Blue tooth パノラミックモニター

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    1958.9万円

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    本体価格
    2550万円

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    2198万円

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    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス カーボンパック MSOパノラマルーフ OP850

    本体価格
    2260万円

  • マクラーレン GT リュクス MSO Electrochromic Panoramic R

    本体価格
    2570万円

  • マクラーレン GT リュクス プレミアムパック スポーツエグゾースト

    本体価格
    3258万円

  • マクラーレン GT パイオニア フロントリフト エリ-トP正規ディ-ラ-車

    本体価格
    2060万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

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    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス 可変バブルマフラー Fリフター 右ハン

    本体価格
    1970万円

関東
968
207.4万円
関西
544
204.7万円
東海
859
210.3万円
北海道
254
216.1万円
九州
667
210.8万円
東北
315
220.3万円
北陸・甲信越
271
212.9万円
中国
346
203.3万円
四国
138
214.5万円
地域別台数
関東
15
2416.3万円
関西
11
2281.6万円
東海
8
2381.6万円
北海道
1
2248万円
九州
5
2312.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

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ライズとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マクラーレン  GT
167.9万円244.2万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
996~1196 排気量(cc) 3994
82~98 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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