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ライズとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ライズとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  AZ-オフロード
VS
119万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
4353 中古車掲載台数 88
  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G スマートアシスト ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD エンスタ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト シートヒータ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 全周囲モニター BSM ドラレコ前後

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    209.2万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD LEDヘッド デイライトETCナビTVドラレコ

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    29.8万円

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    31万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XL 4WD ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙 ナビ TV CD キーレス ETC 4WD 保証付

    本体価格
    40.1万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速ターボ録ナビ地デジ リフトUPエアロ

    本体価格
    133万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ETC ABS キーレス

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    53.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外HDDナビ フルセグTV 冬タイヤA積込 ETC

    本体価格
    36.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5F アルミ ルーフレール

    本体価格
    80.2万円

関東
964
207.4万円
関西
545
204.9万円
東海
856
210.4万円
北海道
253
216万円
九州
667
210.8万円
東北
314
220.3万円
北陸・甲信越
273
212.6万円
中国
344
203.2万円
四国
137
214.4万円
地域別台数
関東
13
49.2万円
関西
5
48.8万円
東海
12
46.7万円
北海道
16
73.1万円
九州
13
59.4万円
東北
13
62.6万円
北陸・甲信越
10
62万円
中国
4
41万円
四国
2
59.1万円

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ライズとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  AZ-オフロード
167.9万円244.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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