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ライズとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエアウェイブの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エアウェイブ
VS
119.8万円308.6万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 12.6万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
4327 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタフルエアロ 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドラレコ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ BSM 全方位 BT

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ ライズ ライズ HEV Z 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ TV

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 走行6789キロ 9型ナビ 全周囲カメラ USB

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ /フルエアロ/純15AW/Bluetooth/ETC/HID

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 L 4WD サンルーフ 外ホイール 寒冷地

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ スカイルーフ 禁煙 ギャザズナビ リアカ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 走行64000キロ  ナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HIDエディション 走行45000キロ 修復歴無し ガラスルーフ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ キーレス 全国6ヶ月保証付

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ローダウン カスタム

    本体価格
    47万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ETC ナビ Bカメ TV 関東仕入 CD 59000km

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M スタイルエディション 自社下取ナビETC付

    本体価格
    14.9万円

関東
962
207.6万円
関西
544
204.7万円
東海
856
210.1万円
北海道
254
216.3万円
九州
660
211.2万円
東北
303
220.5万円
北陸・甲信越
273
212.9万円
中国
342
203.4万円
四国
133
214.2万円
地域別台数
関東
6
28.8万円
関西
2
20.3万円
東海
1
16.5万円
北海道
2
28.9万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
37.5万円
中国
1
35.8万円
四国
0
---

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ライズとエアウェイブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エアウェイブ
167.9万円244.2万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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