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ライズとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ダッジ  チャレンジャー
VS
119万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 249.8万円2164万円
チャレンジャーの相場表を見る
4327 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ブラインドスポットモニター ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z オーディオレス LED シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 Bカメラ スマートキー

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー サポカー LED ETC アルミ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    1285万円

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    本体価格
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  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 新並スウェードレザー8.4inディスプレイ

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス パフォーマンスプラスパッケージ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 BC RACING車高調 Bremboキャリパー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T シェイカー エアサス フルカスタム

    本体価格
    585万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 復刻カラー ラストコール

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス スモークショー ALPINE サンルーフ

    本体価格
    898万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 テクノロジーGRP ブレンボキャリパー

    本体価格
    783.2万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT オートチェック付走行確認済車両 レカロ

    本体価格
    309万円

関東
964
207.6万円
関西
539
204.8万円
東海
853
210.2万円
北海道
253
215.9万円
九州
661
210.5万円
東北
305
220.2万円
北陸・甲信越
272
212.6万円
中国
342
203.2万円
四国
138
214.2万円
地域別台数
関東
67
792.4万円
関西
36
877.7万円
東海
48
780.9万円
北海道
2
---
九州
9
828.6万円
東北
5
367.6万円
北陸・甲信越
3
289.5万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円

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ライズとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダッジ  チャレンジャー
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 3500~6400
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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