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ライズとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ライズとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ネイキッド
VS
119.8万円308.6万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
4278 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G フルセグ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正9インチナビ 全周囲カメラ スマアシ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/シートヒータ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突回避システム LEDライト

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1オーナー 衝突軽減 9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム オートライト AW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G パノラミックビューモニター

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックモニター LED 純正アルミ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ターボ スマートアシスト 寒冷地仕様

    本体価格
    230.4万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ パワステ キーレス エアコン Wエアバッグ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション COオーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 走行距離65066KM社外アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC アルミホイール ターボ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ネイキッド G ナビ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    86.5万円

関東
952
207.6万円
関西
537
205.1万円
東海
846
210.5万円
北海道
246
216.3万円
九州
659
211.3万円
東北
303
220.7万円
北陸・甲信越
269
213.4万円
中国
334
203.9万円
四国
132
214.2万円
地域別台数
関東
68
38.5万円
関西
25
39.2万円
東海
18
33.8万円
北海道
4
44.5万円
九州
19
40.9万円
東北
20
36.1万円
北陸・甲信越
2
61.5万円
中国
14
29.9万円
四国
9
29.2万円

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ライズとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ダイハツ  ネイキッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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