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ライズとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ライズとCクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   AMG  Cクラスクーペ
VS
119.8万円308.6万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 298万円2170万円
Cクラスクーペの相場表を見る
4246 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正アルミ 寒冷地仕様 試乗車UP

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    242.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ フルセグ Bカメラ LED

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチD/A 全方位カメラ

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    638万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    2170万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 カーボンボンネット ローダウン 黒革

    本体価格
    338万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    399万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ ブラックシリーズ 正規D車 4シーターPKG

    本体価格
    2148万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 黒革シート.スライディングルーフ.HID.18AW

    本体価格
    309万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 リミテッド 35台限定/パフォーマンス&ドライバーズPKG

    本体価格
    981万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    355万円

関東
946
207.8万円
関西
533
205.3万円
東海
835
210.4万円
北海道
243
216.2万円
九州
660
211.5万円
東北
303
220.7万円
北陸・甲信越
267
213.6万円
中国
330
204.4万円
四国
129
214.8万円
地域別台数
関東
6
707.6万円
関西
2
809.5万円
東海
1
2170万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309万円
中国
0
---
四国
2
651万円

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ライズとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   AMG  Cクラスクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1085万円1750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
996~1196 排気量(cc) 6208
82~98 最高出力(馬力) 457~517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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