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コペンとRクラスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとRクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  Rクラス
VS
153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 48万円248万円
Rクラスの相場表を見る
163 中古車掲載台数 11
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ CVT 禁煙車 SDナビ トランクスポイラー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSスポーツマフラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用RECAROシート・BBSホイール/ドラレコ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ターボ ナビ ドライブレコーダー バック

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ BBS LED

    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速マニュアル/純正レカロ/純正BBSアルミ

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー BBS16インチアルミ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV・BSSホイール・ETC・ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

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    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Rクラス R350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    106万円

関東
58
212.8万円
関西
22
216.9万円
東海
35
224.4万円
北海道
2
214.6万円
九州
13
223.9万円
東北
5
223.3万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
218.2万円
四国
4
237.1万円
地域別台数
関東
2
155.4万円
関西
4
174.3万円
東海
0
---
北海道
4
81.3万円
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとRクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   メルセデス・ベンツ  Rクラス
238万円243.7万円 新車時価格 724.5万円1082万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4930×1920×1660  他
658 排気量(cc) 3497~5461
64 最高出力(馬力) 272~387
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 6.2~8.5km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

セダン譲りの高性能4WDミニバン

世界的なミニバンブームの中で、北米市場での販売を目指して開発されたプレミアムミニバン。外観はダイナミックさと流麗さを表現した最近のメルセデス・ベンツのデザインが採用された。6人乗りにふさわしい余裕あるボディサイズで、3列シートをレイアウトしてもゆったりした居住空間を作っている。エンジンは3.5LのV6DOHCと5LのV8SOHCの2機種。いずれも7Gトロニックと組み合わされるとともに、全車フルタイム4WDの4MATICを採用。6人分のシートの全席にフォースリミッター付きシートベルトプリテンショナーを用意するなど安全装備は充実している。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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