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カローラツーリングとグランエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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カローラツーリングとグランエースの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  グランエース
VS
104.8万円349.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 498万円1080万円
グランエースの相場表を見る
1676 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ  ETC付

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB スマートキー×2個 ワンオーナー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ Bカメラ TSS レーダークルコン CD

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正12.1インチフリップ 両側電動 全周囲

    本体価格
    628.8万円

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    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側パワースライドドア 後席モニター

    本体価格
    700万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 寒冷地仕様/地デジ/後席モニター/360カメラ

    本体価格
    616.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1020万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

関東
489
212.4万円
関西
257
212万円
東海
232
213.7万円
北海道
77
230.8万円
九州
240
219.9万円
東北
106
228.5万円
北陸・甲信越
93
228.3万円
中国
122
212.6万円
四国
60
218.3万円
地域別台数
関東
4
595.5万円
関西
10
755.2万円
東海
2
568.4万円
北海道
0
---
九州
2
665万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

グランエースの中古車を探す

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カローラツーリングとグランエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  グランエース
197.6万円338.8万円 新車時価格 620万円672.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1196~1986 排気量(cc) 2754
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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