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カローラツーリングとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
VS
97.8万円349.9万円
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中古車相場 12.8万円155万円
スペイドの相場表を見る
1718 中古車掲載台数 874
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー フルセグ ETC2.0

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 1オ-ナ-/ナビBカメETC/クルコン/誤踏み/LED

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB レーダークルコン コーナーセンサー

    本体価格
    148.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ΔSOC 1 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 予防安全装置

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    244万円

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  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・Bモニター・禁煙車

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y モデリスタエアロ 純ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV BT音楽Bカメ ETC パワスラ スマキー

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ETC/ナビ

    本体価格
    27万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ ナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正ナビ・左パワスラ・コーナーセンサー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD リフトアップ/ルーフキャリア・ラック

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア 禁煙車 バックカメラ ス

    本体価格
    50.9万円

関東
510
211.5万円
関西
255
209.9万円
東海
238
214.5万円
北海道
82
224.4万円
九州
247
219.1万円
東北
114
225.6万円
北陸・甲信越
93
229万円
中国
120
213.1万円
四国
59
220.4万円
地域別台数
関東
249
56.5万円
関西
101
54.1万円
東海
140
57.6万円
北海道
72
68.2万円
九州
98
59.8万円
東北
82
59.7万円
北陸・甲信越
67
61万円
中国
43
67.1万円
四国
22
52.9万円

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カローラツーリングとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
197.6万円338.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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