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カローラツーリングとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
VS
97.8万円349.9万円
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中古車相場 12.8万円155万円
スペイドの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 867
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期 10.5インチナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチディスプレイオーディオ 地デジ ETC

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 買取直販 OBD診断済 HUD OP9インチナビ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB GAW地デジナビETC前後ドラレコ衝突軽減

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチナビ・シートヒーターETC・BSM

    本体価格
    208.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー/ETC/フルセグTV付ナビ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HID/Pドア/純ナビTV/外AW/リア軽度修復

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ バックカメラ ETC スマートキー

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    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライド ナビ TV Bカメラ ETC Sヒ-タ-

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    103.4万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 G シートヒーター フルセグ BT DVD

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ 寒冷地仕様 パワースライドドア

    本体価格
    54.8万円

関東
503
211.6万円
関西
257
210.8万円
東海
241
213.7万円
北海道
84
224.1万円
九州
247
219.6万円
東北
110
227.5万円
北陸・甲信越
94
228万円
中国
129
213.9万円
四国
59
219万円
地域別台数
関東
248
56.5万円
関西
90
53.9万円
東海
141
57.4万円
北海道
70
67.7万円
九州
101
60万円
東北
84
60万円
北陸・甲信越
64
59.2万円
中国
46
67.5万円
四国
23
52.5万円

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カローラツーリングとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
197.6万円338.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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