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カローラツーリングとスペイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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カローラツーリングとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
VS
97.8万円349.9万円
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中古車相場 12.8万円155万円
スペイドの相場表を見る
1732 中古車掲載台数 876
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD エンジンスターター ナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bluetoothシートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 改後 10.5ナビ TV ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 買取直販 OBD診断済 HUD OP9インチナビ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突軽減 車検整備付 ドラレコ ナビ Bカメ

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビモデリスタエアロ寒冷地仕様

    本体価格
    339万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ/先進ライト/スマートキー

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
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    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビTVスマートキーBカメラHID

    本体価格
    31万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 ナビバックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 運転席側シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    72.6万円

関東
508
211.5万円
関西
255
210万円
東海
241
214.1万円
北海道
83
224.9万円
九州
252
219.6万円
東北
113
225.5万円
北陸・甲信越
94
229.5万円
中国
125
214.2万円
四国
61
220万円
地域別台数
関東
250
56.8万円
関西
99
53.9万円
東海
141
57.8万円
北海道
71
68.6万円
九州
100
59.9万円
東北
83
60万円
北陸・甲信越
66
61.4万円
中国
44
67.6万円
四国
22
53万円

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カローラツーリングとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
197.6万円338.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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