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カローラツーリングとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
VS
97.8万円349.9万円
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中古車相場 12.8万円155万円
スペイドの相場表を見る
1723 中古車掲載台数 869
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション E-Four 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ツートーン/9インチDPオーディオ/ナビ機能

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ車・ナビレス車

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS ETC 純正Dオーディオ Bluetooth接続可

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S フルセグナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS・ICS・ETCナビバックカメラクルコン

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB フルセグDAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 18ハイブリッドW×Bディスプレイオーディオ 18ハイブリッドW×Bディスプレイオーディオ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    263万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左パワスラ ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
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    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ/Bカメ/電動スライド/シートヒーター

    本体価格
    44.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ テレビ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD Bluetooth Bカメラ 片側パワースライドドア

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  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD 福祉車両・左電動スライドドア・TV・ナビ

    本体価格
    84.9万円

関東
503
211.6万円
関西
257
210.8万円
東海
239
213.7万円
北海道
84
224.1万円
九州
247
219.6万円
東北
110
227.5万円
北陸・甲信越
94
228万円
中国
130
214万円
四国
59
219万円
地域別台数
関東
249
56.5万円
関西
90
53.9万円
東海
140
57.4万円
北海道
70
67.7万円
九州
101
60万円
東北
85
60万円
北陸・甲信越
65
59.2万円
中国
46
67.5万円
四国
23
52.5万円

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カローラツーリングとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
197.6万円338.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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