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カローラツーリングとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
VS
97.8万円349.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 12.8万円155万円
スペイドの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 878
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 TCナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション R4登録9型ディスプレイLEDシートヒーター

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 寒冷地仕様 レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S サポカー シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディーラーOPナビ モデリスタフルエア

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期 10.5インチナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    179.3万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 G Bカメ シートヒーター ETC シートヒータ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ワンオーナー 純正HDDナビ 左パワスラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年保証付/左パワースライドドア/ナビTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ スペイド スペイド G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD モデリスタエアロ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正オーディオ スマートキー ハロゲン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

関東
508
211.5万円
関西
254
210万円
東海
241
214.1万円
北海道
83
224.5万円
九州
250
219.4万円
東北
113
225.5万円
北陸・甲信越
93
228.8万円
中国
124
213.7万円
四国
61
220万円
地域別台数
関東
250
56.7万円
関西
101
54万円
東海
142
58.1万円
北海道
71
68.6万円
九州
99
60.2万円
東北
82
59.8万円
北陸・甲信越
67
61万円
中国
44
67.6万円
四国
22
53万円

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カローラツーリングとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
197.6万円338.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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