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カローラツーリングとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
VS
97.8万円349.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 12.8万円155万円
スペイドの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 879
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ フルセグTV 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス パール

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ フルセグ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス 社外AW ナビ TV ETC Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 9インチディスプレイオーディオ 地デジ ETC

    本体価格
    248.1万円

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    33万円

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    80万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ 電動スライド アルミ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

関東
504
211.4万円
関西
254
209.6万円
東海
240
214.2万円
北海道
81
225.5万円
九州
249
219万円
東北
113
225.5万円
北陸・甲信越
92
229万円
中国
120
213.1万円
四国
59
220.4万円
地域別台数
関東
250
56.5万円
関西
102
53.9万円
東海
140
57.6万円
北海道
72
68.4万円
九州
99
59.6万円
東北
82
59.7万円
北陸・甲信越
68
61.3万円
中国
44
67.5万円
四国
22
52.9万円

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カローラツーリングとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スペイド
197.6万円338.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1196~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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