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カローラツーリングとスープラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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カローラツーリングとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スープラ
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
1734 中古車掲載台数 191
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X バックモニター コーナーセンサー LED

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグメモリナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビBカメラ追従クルコン衝突軽減ドラレコ

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・クルーズC・ブラインドスポット

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 バックカメラ ドラレコ ナビTV

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

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    598万円

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ アドバン19インチAW フルセグ 純正6MT

    本体価格
    708万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1年1万キロ延長保証付帯 ワンオーナー

    本体価格
    598万円

関東
508
211.2万円
関西
253
209.4万円
東海
241
214.4万円
北海道
82
225.2万円
九州
252
218.2万円
東北
117
225.9万円
北陸・甲信越
100
227.3万円
中国
122
212.2万円
四国
59
218.1万円
地域別台数
関東
77
639.8万円
関西
15
693.2万円
東海
37
601.3万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
591.1万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
4
666万円

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カローラツーリングとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  スープラ
197.6万円338.8万円 新車時価格 490万円789万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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