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カローラツーリングとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  サンバーディアスバン
VS
104.8万円349.9万円
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中古車相場 8万円218万円
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1679 中古車掲載台数 57
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB カーナビ連動ドライブレコーダー BSM

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS・クリアランスソナー・PKSB・BSM・RSA

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙/群馬県仕入/トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10.5ディスプレイオーディオ登録済未使用車

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 7インチDA/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正DA バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA Bカメラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5ナビ TV ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 車検整備付エンジン交換タイベル交換一式

    本体価格
    94万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    137万円

関東
488
212万円
関西
257
211.4万円
東海
233
213.8万円
北海道
77
230.8万円
九州
242
219.9万円
東北
108
228.1万円
北陸・甲信越
92
228.4万円
中国
122
213万円
四国
60
218.3万円
地域別台数
関東
19
75.5万円
関西
11
54.4万円
東海
7
94.1万円
北海道
5
74.8万円
九州
3
23.3万円
東北
5
62.2万円
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
5
66.3万円
四国
0
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カローラツーリングとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  サンバーディアスバン
197.6万円338.8万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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