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カローラツーリングとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサクーペ
VS
104.8万円349.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 188万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
1676 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 7型ナビ Bluetooth BSM TVキット

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS ETC 純正Dオーディオ Bluetooth接続可

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB モデリスタエアロキット BSM+SEA 10.5イン

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチナビ TV ETC ドラレコ前後

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB SDナビ フTV シートヒータ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS BSM Bモニタ- DA ETC LEDHライト

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純ナビ Bカメラ BT クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレーオーディオ・Bモニター

    本体価格
    295万円

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD 5MT/RALLY SPARCO 17アルミ/フジツボ

    本体価格
    308.2万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 修復歴無 走行6.9万K 同色全塗装済

    本体価格
    429.9万円

関東
491
212.5万円
関西
256
211.7万円
東海
232
213.7万円
北海道
77
230.8万円
九州
241
219.9万円
東北
107
228.8万円
北陸・甲信越
91
228.4万円
中国
121
212.6万円
四国
60
218.3万円
地域別台数
関東
9
586.2万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
5
327.8万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
2
379.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

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カローラツーリングとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサクーペ
197.6万円338.8万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~2212
98~170 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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