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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
104.8万円349.9万円
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中古車相場 6万円151.4万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 58
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオTV Bカメラ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 X 元試乗車・ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB Bluetooth ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メーカーフルセグDAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA BT Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    189.2万円

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    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 5速マニュアル WRブルー 走行距離30000キロ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換/ボンネット塗装

    本体価格
    63万円

関東
496
212.8万円
関西
253
212.7万円
東海
229
213.9万円
北海道
82
228.7万円
九州
239
220.3万円
東北
105
229.2万円
北陸・甲信越
94
230万円
中国
123
212.3万円
四国
62
217.6万円
地域別台数
関東
30
57.6万円
関西
10
65.3万円
東海
2
73.5万円
北海道
6
48.2万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
197.6万円338.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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